Витрина
Журналов

необычная техника №4

Комментарии
2

Категория:Наука и Техника

Бренд:необычная техника

Название выпуска:Стартовые сооружения

Автор:Alex

Отдельная интересная дилемма — это транспортировка ракеты на старт.

И, конечно же, есть много возможных вариантов решения, со своими плюсами и минусами. Во-первых, ракету в сборе можно вообще никуда не везти — собрать сразу на старте, проверить и пустить. Во-вторых, ракету можно собрать горизонтально, отвезти на старт, установить её вертикально, и пустить. В-третьих, ракету можно собрать вертикально, и отвезти на старт сразу в вертикальном положении. А ещё можно эти варианты смешать.

Первый вариант реализуют, в основном, для небольших ракет (потому что это просто):

Full

Снова Taurus. Слева, укрытая синим, первая ступень.
Также с этим вариантом экспериментировали, внезапно, индусы. Ракета PSLV собиралась сразу на стартовом столе.
Достоинства:

  • Не нужно возить ракету на старт.

Недостатки:

  • Нужно увозить от старта монтажно-испытательный комплекс.

Понятно, что с ростом размеров ракеты, МИК становится возить сложнее, чем ракету.

Вариант второй — это советская/российская школа, а также SpaceX. «Союзы», «Протоны», «Космосы», «Н-1», «Энергии», «Зениты» и «Falcon'ы» едут на старт в горизонтальном положении. Транспортер также является установщиком, и вертикализует ракету.

Full

Достоинства:

  • Длинный МИК построить проще, чем высокий.
  • Везти в горизонтальном положении проще.

Недостатки:

  • От ракеты и полезной нагрузки требуется дополнительная прочность на изгиб.

Вариант третий — это школа США. Затем к ним присоединились Индия, Китай, Европа.

Full

«Великий поход», пилотируемый вариант, Китай.
Достоинства:

  • На ракету и полезную нагрузку действует сила только в направлении «верх-низ».
  • Не нужен установщик и процедура вертикализации.

Недостатки:

  • Нужен высокий МИК.
  • Несколько более сложная транспортировка.

Четвертый вариант — это космодром Куру. Дело в том, что европейские спутники часто просто не рассчитаны на транспортировку в горизонтальном положении. Для экономии веса они лишены прочности на изгиб. Но что делать, если «Союз» спроектирован для горизонтальной транспортировки? Решили сделать гибридный способ — первые три ступени едут как обычно, горизонтально, а полезная нагрузка с разгонным блоком устанавливаются уже на старте. Это — вторая причина создания мобильной башни обслуживания.

Full

Достоинства:

  • Сочетает в себе удобства горизонтальной транспортировки и вертикальной сборки.

Недостатки:

  • Требуется чистая комната, мини-МИК в башне обслуживания.