Витрина
Журналов

Легенды дорог №8

Комментарии
0

LaFerrari

Full

Изначально предполагалось, что суперкар получит название Ferrari F70, хотя его заводской индекс значится F150, но на деле модель назвали гораздо более необычно. Встречайте, новый суперкар LaFerrari, т.е. по русски просто Феррари.

Full

«Мы решили назвать эту модель LaFerrari» — заявил президент Феррари, Лука ди Монтедземоло, «потому что это то что определяет нашу компанию. Это действительно необычный автомобиль, который включает передовые решения, которые в будущем, найдут свое применение, он представляет собой ориентир для всей автомобильной промышленности. LaFerrari выражает всю уникальность нашей компании, беспрецедентные инженерные и конструкторские решения, в том числе приобретенный в Формуле 1.» Для Ferrari, производство ограниченных серий автомобилей, таких как LaFerrari, представляет возможность поэкспериментировать со всеми технологическими решениями, которые затем пойдут в серийное производство. Особое значение в этом смысле имеет гибридная система, которая в полной мере использует такое ноу-хау как KERS F1 (система рекуперативного торможения). 

Full

Гибридная технология, известная как HY-KERS, идеально сочетает максимальную мощность и минимум выбросов. LaFerrari выделяет только 330 грамм СО2 (углекислый газ) на километр. HY-KERS разработана таким образом, что в будущем позволит ездить только на электрической энергии несколько километров. Модель оснащена динамическими элементами управления, которые в первый раз используются в дорожном автомобиле, это система HY-KERS и также активная аэродинамика. Благодаря внутренней интеллектульной системе автомобиль может достичь уникальных значений аэродинамической эффективности и мощности. Этот очень смелый и бескомпромиссный подход применяется также дизайнерами интерьера и в гоночной серии F1. Конструкция кузова призвана идеально распределять вес и максимально снизить центр тяжести автомобиля. 

Full

Шасси LaFerrari создано из не менее чем четырех видов углеволокна, все стороны запаяны автоклавом, здесь используются такие же технологии, как и в Формуле 1. Двигатель 6262 куб.см. V12 представляет собой вершину инженерного опыта, он выдает 800 л.с. при максимальных 9250 оборотах в минуту, что является рекордом для двигателей этого объема. Он также имеет очень высокую степень сжатия 13.5:1, удельная мощность 128 л.с. на литр. Бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем мощностью 120 кВт дает машине мощность 963 л.с. Гибридная система состоит из двух электродвигателей разработаны в сотрудничестве с Magneti Marelli — один питает ведущие колеса, а второй вспомогательный, который крепится к полу кузова, состоящего из ячеек, которые собирались в Scuderia Ferrari, отделе, где создан KERS для гоночной модели F138. Батареи заряжаются несколькими способами: при торможении (даже резкое торможение с АБС), а также при случаях, когда двигатель V12 выдает мощность большую, чем необходимо. В последнем случае мощность направляется не на колеса, а в батареи. На автомобиль устанавливаются шины Pirelli P-Zero, 265/30 R 19 на передние и 345/30 R 20 на задние колеса. Автомобиль источает бескомпромиссную спортивность, выраженной в интерьере салона, выполненном в ярком трэковом стиле.