Витрина
Журналов

Легенды дорог №10

Комментарии
1

Японские авто 50-х

Full

Еще в начале ХХ века в Японии неоднократно предпринимались попытки создания автомобилей. Но до массового производства машин дело так и не доходило, так как граждане Японии прекрасно обходились без машин. Согласно данным статистики, в 1924 году по стране ездили всего 18 тыс. автомобилей, при этом в распоряжении японцев было 3,7 млн. велосипедов и 374 тыс. повозок, а также 105 тыс. рикш. Автомобиль же однозначно был роскошью, а не средством передвижения. Начиная с 1950 года ситуация начала постепенно меняться - наметился явный прогресс в развитии отрасли. 

Датой рождения японского автопрома можно считать 26 июня 1950 года. Это день начала войны в Корее. Для японских компаний, готовых выполнять военные заказы, американцы предоставляли выгодные условия работы. Японские автопромышленники занялись поставкой машин для американской армии. Уже за первые восемь месяцев войны Америка приобрела у Японии 11 920 автомобилей. Японские газеты пестрели заголовками: «Благодатный дождь после засухи!», «Бум закупок в автопромышленности за счет корейского народа!». Toyota, Nissan и Isuzu  в один миг оказались среди лидирующих компаний страны.

Full

В 1952 году в Японию поступило 234 американских автомобиля, в 1953 – 6 065 автомобилей, а в 1954 – уже 9 021. За короткий срок в Японии наладили выпуск основных запасных частей, и проблема по освоению американских технологий была решена. Тщательное изучение иностранных машин помогло в создании собственных моделей.Ярко выраженной тенденцией 1950-х годов было заимствование американских конструкций в своих автомобилях. Однако постепенно намечался и собственный путь развития: например, Toyota Motors одной из первых начала осваивать самостоятельный выпуск машин. В 1955 году был создан автомобиль Toyopet Сrown (в первые послевоенные годы автомобили Toyota выходили под маркой Toyopet), ничуть не уступавший импортируемым в Японию моделям.

Full

Чтобы  удовлетворить растущий спрос на легковые автомобили, был создан «народный автомобиль» Subaru 360. Появились оригинальные технические разработки: например, был изобретен первый отечественный дизельный двигатель.

Наибольшим спросом в этот период пользовались малолитражные автомобили.С конца 50-х годов наметилась тенденция развития экспортной торговли с Америкой, Чили и другими странами.В течение десяти лет, с 1950 по 1960 г., японская  автопромышленность сумела стать ведущей отраслью производства в Японии. Все крупнейшие японские автомобилестроительные компании начали вставать на ноги именно в этот период.