Витрина
Журналов

Дорогой дневник №7

Комментарии
2

категория журнала | Жизнь

Выходной с приключением

Выходной с приключением

Бренд: Дорогой дневник

Автор: Аня Чижик

Дата издания: 29.08.2017

29.08.2017

Добрый вечер, дорогой дневник!

У меня случилась неприятность. В субботу перед отъездом протирала пыль с оборудования и с тех пор у меня нет интернета. Поскольку на выходные я уезжала, а понедельник у меня традиционно был днём отдыха от отдыха, заняться этой проблемой я смогу только сегодня. Буду звонить в Ростелеком и следовать их советам. Надеюсь, советы помогут. Очень уж не хочется вызывать мастера. Да и звонить в Таллин через вибер с вифием гораздо удобнее, слова не теряются в пути и не растягиваются.

А вот выходные у меня были вполне обычные.
Субботу я посвятила сну и себе, и немного квартире. А вечером прямой маршруткой уехала в Ивангород, и оттуда пешком перешла в Нарву.
Маршрутка, кстати, оказалась полной. И это в субботу поздно вечером, когда выходные в разгаре. Транспорт для поездки в Ивангород по комфортности не сильно отличается от люксэкспрессовкого. Даже вифий есть. А с первого сентября обещают ещё и подешевление проезда на сто рублей. Осталось только приноровиться успевать записываться – места кончаются мгновенно.

В воскресенье в Нарве мы прогулялись по району Кренгольма, посмотрели на оригинальные дома из красного кирпича, частично переоборудованные под элитное жильё.
Потом сходили на экскурсию в крепостной бастион Виктория.
На экскурсию на верхний уровень мы не попали. Она начинается в полдень и рассказывает о летучих мышах, обитающих в местных катакомбах. Говорят, там их можно увидеть и вживую.
А вот в обед мы попали на нижний уровень.
В нашей группе были люди из ближайших поселений, из Германии и даже из Ростова-на-Дону. Нам показали общую схему крепости со всеми стенами и семью бастионами, а потом повели в подземелье, которое по делу подземельем не является. Ходы проложены в огромных земляных валах высоко над уровнем земли. Несмотря ни на что там сыро, под ногами текут ручьи, с каменных вековых сводов капает вода, растут маленькие белые сталактитики.
Весь путь в одну сторону – всего 158 м в длину и занимает примерно час. Без экскурсовода туда попасть нельзя и не надо – делать там в сущности нечего. Экскурсовод рассказывает историю строительства крепости, принявшую свой нынешний вид уже в 16 веке под руководством знаменитого шведского инженера того времени. О том, как крепость выдерживала осады и как сдалась (всего за 45 минут). Как позже использовались ходы жителями города, когда крепость потеряла своё военно-оборонительное значение, а позже, в Великую Отечественную, приобрела вновь.
Сейчас там горят тусклые электрические лампы (наверное, чтобы не портить впечатление) и стоят декорации для наглядной демонстрации событий.
Говорят, там есть привидение, но сама экскурсовод его не видела. Мы тоже не заметили.
После экскурсии можно задержаться на обратном пути – возвращались по своим следам, пофотографироваться, рассмотреть всё внимательней, загадать желание игрушечной летучей мышке с меховой спинкой.
У кассы можно купить сувениры и сфотографироваться в средневековой одежде и с оружием.
Думаю, года через три-четыре можно будет вернуться и поискать что-то новое.

Вечером, перед тем, как разъезжаться по домам, поужинали в Усть-Нарве в ресторанчике на пляже. Веранда уже не обслуживалась, но мы сели у больших окон в пол и смотрели на сильные серые волны с белыми барашками, холодные даже на вид. Небо, всё ещё голубое, высокое, покрытое облаками с тёмно-синими донышками, не сливалось с водой, что подчёркивало линию горизонта.
Очень красивый осенний пейзаж.
А на обратном пути меня ждало приключение. Впрочем, нашему водителю оно вряд ли могло понравиться.
Мы ехали с проверенным водителем, регулярно мотающимся в Ивангород (на сайте более двухсот отзывов). Выехали вовремя, компания подобралась хорошая.
Но только мы проехали Кингисепп, услышали странный звук – шлёпало спустившее правое заднее колесо.
Тут нам повезло первый раз – мы остановились на характерном месте. Некоторые машины там делали санитарные стоянки, нам не пришлось голосовать, чтобы попросить насос - подкачать запаску было нечем.
Второй раз нам повезло, когда вместо того, чтобы ползти дальше на запаске, водитель принял решение вернуться в Кингисепп и заехать в шиномонтаж. Мы были недалеко от города и уже через минут пятнадцать нашли подходящее место.
И вот тут мы поняли, насколько же нам действительно повезло. Потому что, пока мастер ремонтировал одно колесо, спустило переднее правое. То есть до Питера бы мы всё равно не доехали, встали бы на полпути, где-нибудь в лесу. К тому же, если бы первым спустило переднее колесо, мы бы скорее всего оказались в канаве со всеми вытекающими удовольствиями.
По словам мастера мы умудрились зацепить шипы. Откуда они взялись на дороге, и почему другие машины их не поймали, кто знает. Но мы наверняка не последние клиенты шиномонтажа в этом районе с подобной проблемой.